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汽车发动机曲轴经常摩擦是怎么散热的?

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  • 发布时间:2020-09-07 14:26
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【概要描述】发动机的内部零件有很多,发动机内部零件很多都不能直接接触发动机的散热系统,所以发动机内部零件的散热问题就依靠机油来完成了。机油除了润滑以外同是具有散热,清洗,密封,减震,防锈等多重功能,散热就是其中最重要的一个。发动机在运转过程中内部零件摩擦会产生大量的热量,这些热量都是依靠机油循环来带走,机油在通过机油散热器把热量传导给发动机冷却系统,这样就完成了对发动机内部零件散热的功能。  车友一:“曲轴连

汽车发动机曲轴经常摩擦是怎么散热的?

【概要描述】发动机的内部零件有很多,发动机内部零件很多都不能直接接触发动机的散热系统,所以发动机内部零件的散热问题就依靠机油来完成了。机油除了润滑以外同是具有散热,清洗,密封,减震,防锈等多重功能,散热就是其中最重要的一个。发动机在运转过程中内部零件摩擦会产生大量的热量,这些热量都是依靠机油循环来带走,机油在通过机油散热器把热量传导给发动机冷却系统,这样就完成了对发动机内部零件散热的功能。  车友一:“曲轴连

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  发动机的内部零件有很多,发动机内部零件很多都不能直接接触发动机的散热系统,所以发动机内部零件的散热问题就依靠机油来完成了。 机油除了润滑以外同是具有散热,清洗,密封,减震,防锈等多重功能,散热就是其中最重要的一个。发动机在运转过程中内部零件摩擦会产生大量的热量,这些热量都是依靠机油循环来带走,机油在通过机油散热器把热量传导给发动机冷却系统,这样就完成了对发动机内部零件散热的功能。
  车友一:“曲轴连杆下部就是机油油底壳储存机油的地方。通过油道和飞溅润滑相关的摩擦件。 这就要回归到机油的特性来回答这个问题。 
  机油起润滑,清洁,还有就是冷却的作用。发动机的内部不能完全通过细小的水道内的冷却液冷却,这个时候机油就起到了一定的冷却的作用。并且清洁曲轴连杆处磨损的杂质,带到机油滤清器处。”
  车友二:“曲轴的摩擦付有二个部位,一个是曲轴与装在机架的主轴承之间的摩擦付,一个是曲轴与连杆轴承之间的摩擦付。
  他们都是通过滑油泵供给滑油冷却的,滑油先到主轴承座,后通过曲轴内部孔道到连杆轴承处。滑油自身通过滑油冷却器冷却。”
  车友三:“曲轴散热主要通过两种方式,一个是润滑油的飞剑,润滑油,带走一部分热量。 
  内部散热是靠热传导传导到整个发动机接触部位这个再通过水箱,通过冷却液散热。 如果曲轴散热不好,就会造成磨损,磨损就会造成发动机振动,而且油耗增加。而凸轮轴位置经常会润滑不良,因为润滑油往往是飞溅式润滑,她那润滑的非常不均匀,所以呢,可以,嗯,改善一下金属表面的光洁度,其实是有效的改善。”

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